Press Statement By Penang Chief Minister Lim Guan Eng In Komtar, George Town On 18.6.2014.
Failure by the BN Federal government to upgrade the Penang International Airport for around RM 600 million but spend at least RM 2 billion to build a new international airport in Kulim will be seen as a vindictive act to punish Penang for supporting PR and rejecting BN with the largest mandate in history when PR garnered 68% of the popular vote in the Penang.
Can Penang BN tell Penangites what is their real stand following the contradictory position of UMNO Penang’s support against Gerakan’s opposition of the plan by Kedah state government to build a new International Airport next to Penang in Kulim? UMNO Penang had said that Penang should not feel threatened by a new international airport in Kulim with Penang UMNO Chairman Datuk Zainal Abidin Osman even asking what is there to fear since I had developed Penang well. On the other hand Penang BN Chairman Teng Chang Yeow had opposed the proposed Kulim International Airport.
The Penang International Airport is in urgent need of an upgrade and expansion following the sterling double-digit passenger growth over the last 6years to 5.5 million passengers in 2013. Passenger growth is expected to exceed the Penang International Airpot’s capacity of 6.5 million passengers by next year. This is a testimony to the success of the efforts by the state government to attract tourists and investors to make Penang as the preferred location of choice.
The focus of the Federal Government would be to naturally develop and intensify its core competencies and advantages and the logical conclusion would be to further expand the Penang International Airport. This includes having 2 runways, an integrated air cargo facility and a MRO(maintenance, repair, overhaul) hub. Such upgrade of the Penang International airport is sorely needed when Penang is the top destination for Foreign Direct Investment in Malaysia from 2010 to August 2013 with RM 19.7 billion, or nearly 20% of Malaysia total figures.
Further the growing services sector in Penang which has been intensified after the launching of the RM3.3 billion Business Process Outsourcing(BPO) hub this year and the signing of a RM11.3 billion Joint-Venture agreement between Temasek Holdings of Singapore and Penang Development Corporation, must be complemented by an upgrade of the Penang International Airport that is compatible with its international status. Amongst the top companies in the services sector already in Penang include Air Asia, food edible giant Wilmar, US company IHS, Germany’s SAP and Citigroup with the latter’s global credit financial hub processing 25 million transactions with a value of nearly USD 6 trillion annually.
If the BN Federal government still feels that a new international airport is needed in Kulim after this upgrade of the Penang International Airport is completed, then the BN Federal government can go ahead. Penang is not afraid of competition provided the upgrade is done, but the BN Federal government should be mindful of wasteful “white elephant” projects such as the empty RM250 million Melaka airport that is empty of flights.
Failure by the BN Federal government to upgrade the Penang International Airport for around RM 600 million but spend at least RM 2 billion to build a new international airport in Kulim will be seen as a vindictive act to punish Penang for supporting PR and rejecting BN with the largest mandate in history when PR garnered 68% of the popular vote in the Penang. In the meantime, Penang BN should get its act together, meet and decide once and for all whether it supports or opposes Kedah State government’s bid to build a new international airport in Kulim.
LIM GUAN ENG
—–BM Version —-
Kenyataan Media Ketua Menteri Pulau Pinang Lim Guan Eng di Komtar, George Town Pada 18.6.2014.
Kegagalan kerajaan Persekutuan BN untuk menaik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang dengan kos sekitar RM600 juta tetapi membelanjakan sekurang-kurangnya RM2 bilion untuk membina lapangan terbang antarabangsa baru di Kulim akan dilihat sebagai tindakan membalas dendam untuk menghukum Pulau Pinang kerana menyokong PR dan menolak BN dengan mandat terbesar dalam sejarah apabila PR mendapat 68% undi popular di Pulau Pinang.
Bolehkah BN Pulau Pinang memberitahu rakyat Pulau Pinang pendirian sebenar mereka berikutan kedudukan yang bercanggah antara UMNO Pulau Pinang yang menyokong dan Gerakan yang membangkang pelan oleh kerajaan negeri Kedah untuk membina Lapangan Terbang Antarabangsa baru di sempadan Pulau Pinang di Kulim? UMNO Pulau Pinang berkata Pulau Pinang tidak harus berasa terancam dengan sebuah lapangan terbang antarabangsa yang baru di Kulim dengan Pengerusi UMNO Pulau Pinang, Datuk Zainal Abidin Osman bertanyakan apa yang perlu dikhuatirkan kerana saya telah membangunkan Pulau Pinang dengan baik. Sebaliknya, Pengerusi BN Pulau Pinang Teng Chang Yeow telah menentang pelan Lapangan Terbang Antarabangsa Kulim yang dicadangkan.
Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang perlu segera dinaik taraf dan diperbesarkan berikutan pertambahan penumpang dua digit dalam tempoh 6 tahun lepas kepada 5.5 juta penumpang pada tahun 2013. Pertambahan penumpang dijangka melebihi kapasiti Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang akan melepasi had penumpang sebanyak 6.5 juta penumpang tahun depan . Ini adalah bukti kepada kejayaan usaha kerajaan negeri untuk menarik pelancong dan pelabur untuk menjadikan Pulau Pinang sebagai lokasi pilihan.
Fokus Kerajaan Persekutuan adalah untuk membangunkan serta meningkatkan kecekapan dan kelebihan, maka kesimpulan logik adalah untuk membesarkan lagi Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang. Ini termasuk pembinaan 2 landasan, kemudahan kargo udara bersepadu dan hub MRO (penyelenggaraan, pembaikan, baik pulih). Menaik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang adalah amat perlu memandangkan Pulau Pinang merupakan destinasi utama bagi Pelaburan Langsung Asing di Malaysia dari tahun 2010 hingga Ogos 2013 dengan RM 19.7 bilion, atau hampir 20% daripada jumlah pelaburan Malaysia.
Tambahan pula, sektor perkhidmatan yang semakin meningkat di Pulau Pinang dan yang dipergiatkan selepas pelancaran hab Business Process Outsourcing (BPO) yang bernilai RM3.3 bilion tahun ini serta majlis menandatangani perjanjian usahasama RM11.3 bilion antara Temasek Holdings Singapura dan Penang Development Corporation, harus dilengkapkan dengan menaik taraf Lapangan Terbang antarabangsa Pulau Pinang yang serasi dengan status antarabangsanya. Antara syarikat-syarikat terkemuka dalam sektor perkhidmatan yang telah bertapak di Pulau Pinang termasuk Air Asia, syarikat makanan gergasi Wilmar, syarikat AS IHS, SAP dari Jerman dan Citigroup dengan pemprosesan hab kewangan kredit global berjumlah 25 juta transaksi dengan nilai hampir USD6 trilion setahun.
Jika kerajaan Persekutuan BN masih merasakan bahawa sebuah lapangan terbang antarabangsa yang baru diperlukan di Kulim selepas menaik taraf ini di Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang selesai, maka kerajaan Persekutuan BN boleh meneruskan idea tersebut. Pulau Pinang tidak takut persaingan jika naik taraf telah dilaksanakan, tetapi kerajaan Persekutuan BN harus sedar pembaziran projek-projek gajah putih seperti lapangan terbang kosong bernilai RM250 juta di Melaka yang tiada pesawat.
Kegagalan kerajaan BN Persekutuan untuk menaik taraf Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang dengan kos sekitar RM600 juta tetapi membelanjakan sekurang-kurangnya RM2 bilion untuk membina lapangan terbang antarabangsa yang baru di Kulim akan dilihat sebagai tindakan membalas dendam untuk menghukum Pulau Pinang kerana menyokong PR dan menolak BN dengan mandat terbesar dalam sejarah apabila PR mendapat 68% undi popular di Pulau Pinang. Dalam pada itu, BN Pulau Pinang perlu bertindak bersama, bertemu dan membuat keputusan bersama untuk menyokong atau menentang tawaran Kerajaan Negeri Kedah untuk membina lapangan terbang antarabangsa yang baru di Kulim.
Lim Guan Eng
—–Mandarin Version —-
槟州首席部长林冠英于2014年6月18日在乔治市发表声明：
国阵联邦政府无法拨出6亿令吉来提升槟城国际机场，却花费至少20亿令吉来兴建新的吉打居林国际机场，这将会被视为报复性行为，以惩罚槟城人支持民联、反对国阵，民联破记录在槟城赢得68%的选票。
槟城巫统与民政党针对吉打州政府计划在居林兴建国际机场持对立看法，槟城国阵能不能告诉槟城人，他们真正的立场是什么？槟城巫统说，槟城不应该为居林新的国际机场感到威胁，槟城巫统主席拿督再纳阿比丁甚至说，既然我已经把槟城发展得那么好，那有什么好怕的？另一方面，槟城国阵主席邓章耀却反对建议中的居林国际机场。
由于乘客在过去六年成倍增加到2013年550万人次，槟城国际机场目前急需提升及扩建。乘客人次预料将在明年超越槟城国际机场650万人次的载客量。这是州政府努力吸引游客及投资者、让槟城成为首选地的成果。
联邦政府的焦点自然地是发展以强化它的核心能力及优势，符合逻辑的总结就是扩建槟城国际机场。这包括两条跑道、拥有完整综合空运设施，以及一个航空维修、修理及检查（MRO）中心，槟城国际机场需要马上提升，槟城已是投资者的首选地，在2010年至2013年8月期间，槟州所获外国投资额达197亿令吉，占全国外国投资额的20%。
再说，槟州服务业日益成长，随着今年启用的33亿令吉业务流程外包中心而强化、加上新加坡淡马锡控股及槟州发展机构签署的价值13亿令吉的联营计划，它必须要配合槟城国际机场的提升，来符合槟城的国际地位。入驻槟城的顶尖服务业包括亚航、食用油Wilmar, 美国公司IHS、德国公司SAP及花旗集团，后者每年全球信贷金融方面处理2500万单交易，价值高达6万亿美元。
如果国阵联邦政府在槟城机场提升后，还是觉得有必要在居林兴建新的国际机场，他们大可继续。槟城不怕竞争，前提是原有的国际机场必须提升，但是国阵联邦政府应该记得那些白象工程，就像耗资2亿5000万令吉的马六甲机场没有航班而空置那样。
国阵联邦政府无法拨出6亿令吉来提升槟城国际机场，却花费至少20亿令吉来兴建新的吉打居林国际机场，这将会被视为报复性行为，以惩罚槟城人支持民联、反对国阵，民联破记录在槟城赢得68%的选票。同时，槟城国阵应该开会一起决定，表明立场，到底他们支持还是反对吉打州政府要在居林兴建新国际机场的建议。
林冠英