Press Statement By Penang Chief Minister Lim Guan Eng In Komtar, George Town On 13.10.2013.
Syarikat Prasarana Negara Berhad(Prasarana) Could Reduce Its RM 763 Million Losses In 2011 By Accepting RM10 Million Annually Offered By The Penang PR State Government To Provide Free Bus Rides For 7 Peak Hours.
Syarikat Prasarana Negara Berhad(Prasarana) could reduce its RM 763 million losses in 2011 by accepting RM10 million annually offered by the Penang PR State government to provide free bus rides for 7 hours in Penang during peak hours. The RM10 million would have given 1.6 million Penangites free bus rides from 6-9am and 4.30-8.30pm. Prasarana is responsible for the country’s LRT and Monorail systems as well as operates RapidKL and RapidPenang.
The Auditor-General’s Report 2012 revealed that seven Government-linked corporations(GLCs) rewarded their employees with bonuses despite recording combined losses amounting to RM2bil in 2011. Prasarana paid its employees between 1.5 months to two months bonus despite suffering a loss of RM763 million in 2011, whilst Cyberview paid its staff two and a half months bonus despite losing RM 254 million as shown below.
DAP supports the giving of annual bonuses to government employees to help them reduce the high cost of living, even though the Federal government’s budget has been in deficit for the past 15 years. In 2011 Federal government employees were given a one month bonus or a minimum RM1,000. The question asked by the public and the 1.2 million civil servants not working in the GLCs, is why does those staff working in GLCs receive higher bonuses than the ordinary civil servant?
This issue would not be controversial if the GLCs were making profits. No one questions those who receive one-month bonus, similar in amount given to the 1.2 million civil servants. But why should the staff working GLCs receive more if they were making losses just like the Federal government’s losses from the budget deficit.
Prasarana group managing director Datuk Shahril Mokhtar said they were providing public services and operating under government-controlled tariffs or fares, which could not be increased to reflect rising costs. Shahril said of the RM763 million in losses, RM400 million was depreciation cost and RM 300 million financing cost due to heavy investment in public transportation.
If this is the case, he should explain why Prasarana continuously and consistently refused to accept the RM10 million annually offered by the Penang state government to provide free bus services throughout Penang to Rapid Penang during 7 peak hours. The refusal to accept money offered to help increase public transport usage in Penang is not only irrational and unprofessional but also irresponsible of Prasarana.
LIM GUAN ENG
— BM version —
Kenyataan Akhbar oleh Ketua Menteri Pulau Pinang Lim Guan Eng di Komtar, George Town Pada 13.10.2013.
SYARIKAT Prasarana Negara Berhad (Prasarana) boleh mengurangkan kerugian sebanyak RM 763,000,000 pada 2011 dengan menerima RM10 juta setahun yang ditawarkan oleh Kerajaan Negeri PR Pulau Pinang untuk menyediakan bas percuma selama 7 jam di Pulau Pinang pada waktu puncak.
SYARIKAT Prasarana Negara Berhad (Prasarana) boleh mengurangkan kerugian sebanyak RM 763,000,000 pada 2011 dengan menerima RM10 juta setahun yang ditawarkan oleh Kerajaan Negeri PR Pulau Pinang untuk menyediakan bas percuma selama 7 jam di Pulau Pinang pada waktu puncak. RM10 juta akan membolehkan 1.6 juta rakyat Pulau Pinang menaiki bas percuma dari pukul 6 hingga 9 pagi dan dari 4.30 petang hingga 8.30 malam. Prasarana bertanggungjawab terhadap LRT dan sistem Monorel serta operasi RapidKL dan Rapid Penang.
Laporan Ketua Audit Negara 2012 mendedahkan bahawa tujuh syarikat berkaitan kerajaan (GLC) memberi ganjaran bonus kepada pekerja mereka walaupun mencatat kerugian terkumpul berjumlah RM2 bilion pada tahun 2011. Prasarana membayar pekerja mereka antara 1.5 bulan hingga dua bulan bonus walaupun mengalami kerugian sebanyak RM763 juta pada 2011, manakala Cyvberview membayar kakitangan mereka dua setengah bulan bonus walaupun mengalami kerugian RM 254 juta seperti yang ditunjukkan di bawah.
DAP menyokong pemberian bonus tahunan kepada kakitangan kerajaan untuk membantu mereka mengurangkan kos kehidupan yang tinggi, meskipun belanjawan Kerajaan Persekutuan telah mengalami defisit sejak 15 tahun yang lalu. Pada tahun 2011 kakitangan kerajaan Persekutuan telah menikmati bonus satu bulan gaji atau minima RM1,000. Soalan yang dilontarkan oleh orang ramai dan 1.2 juta kakitangan awam yang tidak bekerja di GLC, adalah mengapa kakitangan yang bekerja di GLC menerima bonus lebih tinggi daripada penjawat awam biasa?
Isu ini tidak akan menjadi kontroversi jika GLC mencatatkan keuntungan. Tiada siapa mempersoalkan mereka yang menerima bonus satu bulan, sebagaimana yang dinikmati oleh 1.2 juta kakitangan awam. Tetapi mengapa perlu kakitangan GLC menerima lebih jika mereka mengalami kerugian seperti kerugian Kerajaan Persekutuan akibat belanjawan defisit?
Pengarah Urusan Kumpulan Prasarana, Datuk Shahril Mokhtar berkata, mereka menyediakan perkhidmatan awam dan beroperasi berdasarkan tarif kawalan kerajaan atau tambang, yang tidak dapat dinaikkan untuk mencerminkan kenaikan kos. Shahril berkata, daripada RM763 juta kerugian, RM400 juta adalah kos susut nilai dan RM 300 juta kos pembiayaan disebabkan oleh pelaburan yang besar dalam pengangkutan awam.
Jika ini isunya, beliau perlu menjelaskan mengapa Prasarana berterusan enggan menerima RM10 juta setahun yang ditawarkan oleh Kerajaan Negeri Pulau Pinang untuk menyediakan perkhidmatan bas percuma di Pulau Pinang untuk Rapid Penang selama 7 jam waktu puncak. Keengganan menerima peruntukan yang ditawarkan bagi membantu meningkatkan penggunaan pengangkutan awam di Pulau Pinang bukan sahaja tidak rasional dan tidak profesional tetapi juga tidak bertanggungjawab oleh Prasarana.
LIM GUAN ENG
— Chinese version —
槟州首席部长林冠英于2013年10月13日 在槟城乔治市光大发表的声明：
国家基建公司（Prasarana）若愿意接受槟州民联政府每年缴付1000万令吉，在每个工作天的7个小时交通尖峰时段，提供免费巴士服务，那就能够减少该公司在2011年面对的7亿6300万令吉亏损。
国家基建公司（Prasarana）若愿意接受槟州民联政府每年缴付1千万令吉，在每个工作天的7个小时交通尖峰时段，提供免费巴士服务，那就能够减少该公司在2011年面对的7亿6300万令吉亏损。这1000 万令吉，将从周一至周五，上午6时至9时，及下午4时半至8时半，为槟城160万人民提供免费的巴士服务。国家基建公司目前负责经营我国的地铁及轻快铁系统，并同时经营吉隆坡快捷通巴士服务及槟城快捷通巴士服务。
2012年国家总稽查司报告指出，国内7家官联机构（GLCs）尽管在2011年面对总额近20亿令吉的亏损，仍然分发花红奖励他们的员工。在2011年，国家基建公司面对7亿6300万令吉亏损的当儿，仍然分发介于1个月半至两个月的花红给员工，而Cyberview则在亏损2亿5400万令吉的情况下，依然支付员工2个月半的花红，详情如下：
尽管联邦政府的财政预算已经连续15年面对赤字，但民主行动党支持分发年度花红给政府职员，以减轻他们面对高生活成本的负担。在2011年，联邦政府的公务员获得一个月或至少1000令吉的花红。现在，民众及那120万名不在官联公司任职的公务员的疑问是：为什么在官联公司任职的职员，可以领取比一般公务员更高的花红？
若有关的官联公司赚钱，这个课题是没有争议的。没有人会针对那些与120万名公务员一样，领取1个月花红的职员。但是为什么这些在官联机构工作的职员，尽管公司面对如联邦政府预算赤字的亏损，却能够享有更高的花红呢？
国家基建集团董事经理拿督沙里尔莫达称，他们是提供公共服务及在政府控制的收费制下运作，因此不能随意提高收费以反映运作成本的增加。沙里尔声称，在7亿6300万令吉亏损当中，4亿令吉为折旧成本，而3亿令吉则是投资于公共交通的融资亏损。
若情况如此，那他应该解释为什么国家基建公司持续地拒绝接受槟州政府建议每年支付1000万令吉，作为在工作天交通尖峰时段的7小时提供免费巴士服务的建议？国家基建拒绝接受财务支援以提升槟城州内公共交通使用率的做法，不只是不理性的决定，更是不专业及不负责任的。
林冠英