Press Statement By Penang Chief Minister Lim Guan Eng In Kuala Lumpur On 31.7.2012.
BN Must Not Sign And Conclude Any Agreement With Seaport Terminal (Johor) Sdn Bhd Until After The Next General Elections To Let Penangites Decide Whether They Agree With This Privatisation Or Reject This Piratisation Of Penang Port To A BN Crony.
BN must give assurances that it will not sign and conclude any agreement with Seaport Terminal (Johor) Sdn Bhd or Seaport until after the next general elections to let Penangites decide whether they agree with this privatisation or reject this piratisation of Penang Port to a BN crony. This follows the expose in the Malaysian Insider today that the BN Federal government is delaying selling the Penang Port to logistics tycoon Tan Sri Syed Mokhtar Al-Bukhary until after the general election due to fears that public opposition to the deal would cost BN votes.
The Penang state government opposes the privatisation of Penang Port for 5 principal reasons:-
a) No open competitive tender as only those invited were permitted to make a bid.
b) No repudiation by the Finance Minister or Transport Minister of Penang Port Commission Chairman Datuk Seri Dr Chua Soi Lek’s assertions that Penang Port will be a feeder port that will be secondary to Seaport’s two other ports in Port of Tanjung Pelepas (PTP) and Pasir Gudang port;
c) No provision for implementing the RM 353 million dredging of the port channel to at least 15-17 meters immediately before the privatisation is completed;
d) No public consultation with the stakeholders in the shipping industry, the Penang state government and the people of Penang;
e) No disclosure of plans nor of amounts invested by Seaport how this privatisation of a public good(Pennag Port) can benefit Penangites and restore Penang Port into a world class regional commercial port.
These 5 NOs will be one of the main issues to be decided by Penangites in the next general elections whether the people support the privatisation or oppose the piratisation of a public good. Another reason the Federal Government must not sign any agreement with Seaport Johore Sdn Bhd, so that when PR takes Federal Government this is not a fait accompli that will embroil a PR government in legal battles to unwind the deal.
The BN Federal government must prove that they have the interest of the people of Penang at heart by carrying out dredging works now, where the RM353 million dredging costs must be borne by the Federal Government as promised in the 9th and 10th Malaysia Plan. In the democratic spirit, let the people of Penang decide in the next general elections whether they support or oppose the privatisation of Penang Port to Seaport as proposed by BN.
—– BM Version —–
Kenyataan Akhbar oleh Ketua Menteri Pulau Pinang Lim Guan Eng di Kuala Lumpur pada 31.7.2012
BN Tidak Patut Menandatangani Dan Memuktamadkan Apa-Apa Perjanjian Dengan Seaport Terminal (Johor) Sdn Bhd Sehingga Selepas Pilihan Raya Umum Yang Akan Datang Untuk Membenarkan Rakyat Pulau Pinang Menentukan Sama Ada Mereka Bersetuju Dengan Penswastaan Ini Atau Menolak Penlanunan Pelabuhan Pulau Pinang Kepada Kroni BN.
BN harus memberi jaminan bahawa mereka tidak akan menandatangani atau memuktamadkan apa-apa perjanjian dengan Seaport Terminal (Johor) Sdn Bhd atau Seaport sehingga selepas pilihan raya umum yang akan datang untuk membenarkan rakyat Pulau Pinang menentukan sama ada mereka bersetuju dengan penswastaan ini atau menolak penlanunan Pelabuhan Pulau Pinang kepada kroni BN. Ini berikutan pendedahan The Malaysian Insider hari ini bahawa kerajaan persekutuan BN sedang melambatkan penjualan Pelabuhan Pulau Pinang kepada tauke logistik Tan Sri Syed Mokhtar Al-Bukhary sehingga selepas pilihan raya umum kerana risau bahawa tentangan awam terhadap perjanjian ini akan menjejaskan undi BN.
Kerajaan negeri Pulau Pinang menolak penswastaan Pelabuhan Pulau Pinang atas 5 sebab:
a) Tiada tender terbuka kerana hanya mereka yang dijemput sahaja dibenarkan untuk membuat bidaan.
b) Tiada sangkalan Menteri Kewangan atau Menteri Pengangkutan terhadap dakwaan Pengerusi Penang Port Commission Datuk Seri Dr Chua Soi Lek bahawa Pelabuhan Pulau Pinang akan dijadikan pelabuhan penghantar yang akan memainkan peranan sokongan kepada dua pelabuhan lain iaitu Pelabuhan Tanjung Pelepas (PTP) dan Pelabuhan Pasir Gudang.
c) Tiada peruntukan RM353 juta untuk mengorek saluran pelabuhan kepada sekurang-kurangnya 15-17 meter dengan segera sebelum penswastaan dijalankan.
d) Tiada rundingan awam dengan pihak-pihak berkepentingan dalam industri perkapalan, kerajaan negeri Pulau Pinang serta rakyat Pulau Pinang.
e) Tiada pendedahan rancangan atau jumlah pelaburan Seaport dan bagaimana penswastaan barang awam ini (Pelabuhan Pulau Pinang) boleh memanfaatkan rakyat Pulau Pinang dan mengembalikan status Pelabuhan Pulau Pinang kepada pelabuhan komersial serantau yang bertaraf dunia.
Kelima-lima TIADA ini akan menjadi antara isu utama yang akan ditentukan oleh rakyat Pulau Pinang dalam pilihan raya umum sama ada mereka menyokong penswastaan atau menolak penlanunan suatu barang awam. Lagi satu sebab kerajaan persekutuan tidak patut menandatangani apa-apa perjanjian dengan Seaport, adalah supaya kerajaan persekutuan PR yang baru tidak akan dibelenggui kesulitan undang-undang dalam usaha untuk membatalkan perjanjian tersebut.
Kerajaan persekutuan BN harus buktikan bahawa mereka mengutamakan kepentingan rakyat Pulau Pinang dengan membuat kerja korek sekarang, di mana RM353 juta kos untuk mengorek harus dibiayai oleh kerajaan persekutuan seperti yang dijanjikan dalam Rancangan Malaysia Ke-9 dan 10. Dalam semangat demokrasi, biarlah rakyat Pulau Pinang menentukan dalam pilihan raya umum yang akan datang sama ada mereka menyokong atau menolak penswastaan Pelabuhan Pulau Pinang kepada Seaport seperti yang dicadangkan BN.
Lim Guan Eng
—Mandarin Version–
槟州首席部长林冠英于2012年7月31日在吉隆坡发表声明：
在下一届大选之前，国阵不能与Seaport Johore Terminal 签署任何合约，就让槟州人民来决定他们是否赞成槟城港口私营化，还是在拒绝槟城港口被国阵朋党“强盗化”。
国阵必须要保证，他们不会在下一届大选之前，与Seaport Johore Terminal 签署任何合约，就让槟州人民来决定他们是否赞成槟城港口私营化，还是在拒绝槟城港口被国阵朋党“强盗化”。随着《马来西亚局内人》今天报道说国阵联邦政府展延出售槟城港口给物流大亨丹斯里赛莫达直到大选过后，这是因为他们担心公众反对这项计划，而导致国阵流失选票。
槟州政府反对槟州港口私营化的五个理由为：
a) 没有公开招标，只有受邀的公司参与竞标。
b) 财政部长或交通部长或槟州港务局主席拿督斯里蔡细历皆没有否认，槟州港口会成为Seaport属下丹绒柏勒巴斯及巴西古当两个大港的集散港，
c) 没有条文说明当局将在私营化前，推行3亿5300万令吉的航道加深15-17公尺工程，
d) 当局没有咨询过物流船务业、州政府与槟州人民。
e) 没有公布计划，也没有公布Seaport的投资额，也没有说明这项私营化公共物品的交易将如何惠及槟城人民，并如何将槟州港口打造为世界一流的商业港。
上述五个反对私营化的理由，将是槟州人民来届大选的重大议题，看看人民支持公共物品的私营化还是反对强盗化。另一个联邦政府绝不能与Seaport Johore有限公司签署任何合约，联如果民联执政联邦，上述合约成既定事实，这将会导致民联在撤销有关交易时，卷入官司。
国阵联邦政府必须证明他们考虑全体人民的利益，现在就加深航道，并承担3亿5300万令吉的加深费，正如他们在第9及第10大马计划所承诺的。基于民主精神，让槟州人民在来届大选决定他们是否要支持国阵将槟州港口私营化、由Seaport接管的提议。
林冠英